Plokštės kompresorius yra antros{0}}kartos kompresorius, priklausantis stūmoklinių (stūmoklinių) kompresorių kategorijai. Pirmą kartą jį sėkmingai sukūrė „General Motors“ JAV 1962 m. ir jis buvo pritaikytas automobilių oro kondicionavimui. Swashplate kompresorius pasiekia visišką judesių balansą ir greitai pakeičiami alkūninio veleno ir švaistiklio kompresoriai. Aštuntajame dešimtmetyje Japonija atliko keletą patobulinimų, pagrįstų „General Motors“ produktais, pakeisdama ketaus medžiagą į visiškai-aliuminio struktūrą ir padidindama cilindrų skaičių nuo 6 iki 10, taip žymiai pagerindama slydimo plokštės kompresoriaus našumą. 1989 m. spalio 24 d. Japonijos „Sanden Corporation“ pateikė paraišką patentuoti „Swashplate Compressor with Variable Displacement Mechanism“ (CN1043370), kuris buvo paskelbtas 1990 m. birželio 27 d.
1994 m. Kinijos įmonė FAW Mudanjiang Automotive Air Conditioning Compressor Co., Ltd. pristatė penkių-cilindrų V5 serijos bepakopį kintamo tūrio kompresorių iš JAV „Delphi Corporation“, o vėliau taip pat pristatė dešimties -cilindrų slydimo plokštelės SP serijos kompresorių iš „Delphi“. 2002 m. rugpjūčio mėn. buvo įkurta Šanchajaus Guangyu Automotive Air Conditioning Compressor Co., Ltd., pradėjusi automobilių oro kondicionavimo kompresorių produktų, įskaitant svyruojančius kompresorius, tyrimus, plėtrą ir gamybą.
Įžengus į 21-ąjį amžių, slydimo plokščių kompresorių technologija toliau vystėsi, judant link miniatiūrizavimo, lengvo dizaino, didelio greičio ir nuolat kintamo poslinkio valdymo. Vidaus ir tarptautinės įmonės, pvz., Zhejiang Longzhixing Compressor Co., Ltd. (2025 m.), Mahle Electromechanical Technology (Suzhou) Co., Ltd. (2024 m.) ir Anhui Dayin Automotive Air Conditioning Co., Ltd. (2022 m.), kreipėsi dėl susijusių technologijų patentų.