Smeigtuko kompresoriaus veikimo principas yra toks: kai sukasi pagrindinis velenas, atitinkamai sukasi ir fiksuota slydimo plokštė, stumdama stūmoklį išilgai cilindro ašies per slydimo batą (arba rutulinį guolį), taip užbaigiant įsiurbimo, suspaudimo ir išmetimo procesus. Pagrindiniai jo komponentai apima pagrindinį veleną, pasukimo plokštę, dvikryptį stūmoklį, cilindrus ir vožtuvo plokštės mazgą. Kadangi stūmoklis veikia dvikrypčiai, kiekvienas stūmoklis atlieka du darbo ciklus per vieną slydimo plokštės apsisukimą. Todėl, jei trys cilindrai yra tolygiai paskirstyti cilindrų bloke, tai prilygsta šešių cilindrų veikimui, taigi ir pavadinimas šešių-cilindrų slydimo plokštės kompresorius; jei penki cilindrai yra tolygiai paskirstyti, tai prilygsta dešimčiai veikiančių cilindrų.
Šio tipo kompresoriai turi keletą techninių privalumų: didelį efektyvumą, žemą triukšmą ir sklandų veikimą. Dėl to, kad nėra alkūninio veleno ir švaistiklio mechanizmo, jis turi kompaktišką struktūrą, mažą dydį ir lengvą svorį. Dvikryptis stūmoklio veikimas leidžia visiškai ir natūraliai subalansuoti jo grįžtamąją inercinę jėgą ir sukimo momentą, todėl vibracija yra maža. Jo kaina mažesnė, todėl ypač tinka mažo- darbinio tūrio automobiliams ir šeimyniniams sedanams. Šiuolaikiniai „swashplate“ kompresoriai pasiekė laipsnišką kintamo poslinkio valdymą. Išoriškai valdomi nuolat kintamo tūrio (CVD) kompresoriai pašalina elektromagnetinę sankabą, dar labiau sumažindami bendrą svorį ir įgalindami sklandžiau dirbti dėl nuolatinio darbinio tūrio reguliavimo, išvengiant ciklinių variklio apkrovos pokyčių.
„Swashplate“ kompresorių technologija toliau tobulėja, o pagrindinės tendencijos apima: miniatiūrizavimą ir lengvinimą patobulinus medžiagas (pvz., ketaus pakeitimą visu{0}}aliuminiu) ir konstrukcijų optimizavimą; palaipsniui didėjantys variklio sūkiai, pasiekiantys virš 10 000 aps./min.; ir pereiti nuo fiksuoto poslinkio prie viduje ir išorėje valdomų CFD, kad būtų galima tiksliau valdyti. Pramonė nuolat sprendžia konkrečias problemas vykdydama mokslinius tyrimus ir plėtrą, pvz., taikydami naujus mechanizmus (pvz., planetinės plokštės ir rutulinių jungčių kaiščių jungtis), kad pagerintų sklandumą, sumažintų triukšmą ir sumažintų paleidimo sukimo momentą; ir papildomų mechanizmų, skirtų subalansuoti įeinančio ir išleidžiamo oro greitį ir sumažinti vožtuvų susidėvėjimą, projektavimas.
Dinaminė slydimo plokštelių kompresorių analizė yra esminis jų konstrukcijos pagrindas, apimantis pagrindinių geometrinių ir kinematinių ryšių, tokių kaip svyruojančios plokštės pasvirimo kampas, stūmoklio poslinkis, greitis ir pagreitis, analizę, taip pat stūmoklinių inercinių jėgų ir jų sukimo momento balansavimo metodų tyrimus, suteikiančius optimizuotą teorinį pagrindą projektuojant.